Liikkumaton valokuva videotallennuksesta näyttää Oceangate Titan -sarjan upotettavan valtameren pohjassa vuonna 2023 tapahtuneen räjähdyksen jälkeen. Viisi ihmistä kuoli onnettomuudessa.
Amerikan rannikkovartiosto tarjoaa
piilottaa
kallistuslegenda
Amerikan rannikkovartiosto tarjoaa
CHARLESTON, SC – Kaksi vuotta sen jälkeen, kun matkustajat toivovat yleiskatsauksen Titanic -hylkystä, menetti henkensä Titanin upotettaessa Côtes de New -neuve -kadun Kanadassa, amerikkalainen rannikkovartiosto on julkaissut rypytys Tiistaina, sanomalla, että tragedian ei olisi koskaan pitänyt tapahtua.
“Tämä meren uhri ja viiden hengen menetys oli vältettävissä”, sanoi lausunnossaan Titan Marinen, Jason Neubauerin hallituksen tutkinta. “Kaksivuotisessa tutkimuksessa on yksilöity useita tekijöitä, jotka johtivat tähän tragediaan.”
Näistä tekijöistä a 300 sivun raportti Huomauttaa, että mies, joka suunnitteli ja pilotoi Upotettavan Titanin, Oceangate Stockton Rushin toimitusjohtajan, jätti huomiotta turvavaroitukset, hame määräykset ja on ollut laiminlyönnistä.
Tutkijoiden mukaan Rush olisi todennäköisesti joutunut joutumaan rikossyytteisiin, jos hän olisi selvinnyt. Hän ja neljä matkustajaa tapettiin räjähdyksessä.
Rannikkovartiostoraportti mainitsee myös upotettavan riittämättömän suunnittelun. Esimerkiksi hänen kuorensa oli valmistettu halvemmasta hiilikuidusta yleisemmin käytetyn terässeoksen sijasta.
Tutkijat havaitsivat myös Titanin sertifioinnin, ylläpidon ja tarkastusten sekä myrkyllisen työkulttuurin puutteen. Washingtonissa asuvan yrityksen Oceangate -tiedottaja vahvisti tiistaina, että sillä oli sittemmin “vähentynyt toimintaa” ja että se oli tehnyt yhteistyötä tutkimuksen kanssa.
Titan Marine Board kuuntelee Titan Marinen tutkintayleisön Oceangate -hallinnon entisen johtajan Amber Bayn todistuksia 24. syyskuuta 2024 Charlestonissa, SCA: ssa, SCA
Corey Connor / Pool AP
piilottaa
kallistuslegenda
Corey Connor / Pool AP
Rannikkovartioston tulokset heijastavat sitä, mitä entiset Oceangate -työntekijät todistivat viime kesänä kahden viikon julkisessa kuulemistilaisuudessa Charlestonissa, SC: ssä, he kertoivat tutkijoille, että yritys on säännöllisesti voittanut turvallisuutta ja kritiikkiä hiljaisuudessa.
Entinen Oceangate -insinööri David Lochridge sanoi, että hän varoitti Stocktonia kymmenen vuotta sitten Tämä titaani ei ollut turvallinen. Hän todisti, että se oli “jotain väistämätöntä tapahtui, ja se oli juuri silloin, kun”.
Lochridge kertoi myös tutkijoille, että hänet erotettiin sen jälkeen, kun hän oli ilmaissut huolensa Stocktonissa.
Toinen todistaja, entinen Oceangate -tieteellinen johtaja Steven Ross, muistutti sukellusta Titanille muutama päivä ennen viimeistä matkaansa. Hän todisti, että hänen tasapainotusjärjestelmässään oli ollut ongelmia ja upotettavissa olevat matkustajat aluksen takaosaan hänen palautuessaan.
Hän sanoi, että hän “oli päätynyt seisomaan takaosaan”, kun taas toinen matkustaja jätettiin “ripustettuna ylösalaisin”.
Useista todistajista on myös todistettu useiden sukellusten “Crackling Sounds” -tapahtumassa. Mutta lähetykset jatkuivat 250 000 dollarin kustannuksella henkilöä kohti.
Maailma katseli 18. kesäkuuta 2023, että miehistöt etsivät Titania menettäessään yhteyden äitinsä alukseen toivoen löytävänsä selviytyjät. Sen sijaan pelastajat löysivät hylyn, Titan Tail -kartion istuen seisovan valtameren pohjassa, lähellä Titanicia. Sitten ihmisen jäännökset otettiin talteen.
Neljä matkustajaa tapettiin ranskalainen tutkija Paul-Henri Nargeolet, brittiläinen seikkailija Hamish Harding ja kaksi merkittävän Pakistanin perheen jäsentä, Shahzada Dawood ja hänen poikansa Suleman Dawood.
Osana raportiaan rannikkovartiosto on tarjonnut turvallisuussuosituksia upotettavan teollisuuden seurannan vahvistamiseksi. Hänen päätelmänsä tutkii rannikkovartioston komentaja, joka päättää sitten, mitä toimia tulisi jatkaa.
