Unkarin Grand Prix oli valmis tuskin tunnin ajan, kun Toto Wolff kutsui tiedotusvälineet Mercedes -vieraanvaraisuudessa Unkaringissa.
Yleensä tämä kehys on varattu keskusteluille siitä, kuinka George Russell ja Andrea Kimi Antonelli käyttäytyivät kilpailussa tai päivityksessä, jonka Mercedes on suunnitellut jatkuvassa pyrkimyksessään palata voittoon.
Mutta tänä sunnuntai -iltana se otti vain neljä kysymystä ennen kuin ensimmäinen toimittaja uskalsi Lewis Hamiltonin aihetta. Entinen Wolffin kultainen poika oli antanut alaspäin suuntautuvan haastattelun lauantain pätevyyden jälkeen, karsinnassa “hyödytön” ja ehdotti, että Ferrari voisi olla parempi korvata hänet kokonaan.
“Tiedän, että se ei ole enää ongelma sinulle”, sanoi Reutersin toimittaja Alan Baldwin, joka upotettiin aiheeseen. “Mutta kun kuulet Lewisin sanovan, että se on hyödytöntä ja että Ferrarin pitäisi saada toinen kuljettaja, se on vain, että Lewis on Lewis, tai luuletko olevan eräänlainen merkki, se on tämän laskun tallennus, ja ehkä siellä on jotain muuta?”
“Ei”, vastasi Wolff. “Lewis kantaa sydämensä hihassaan. (…) Hän epäili itseään, ja meillä oli se aikaisemmin. Kun hän koki, että hän oli heikentynyt omat odotuksensa, ja joukkueella oli oma tavoite, hän oli myös tunnepitoinen, emotionaalisesti avoin, koska hän oli nuori poika, nuori aikuinen.”
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, yhdessä Toto Wolffin, joukkueen johtaja ja toimitusjohtaja Mercedes AMG
Kuva: Steve Etherington / Motorsport -kuvat
Ei ole uutta, että Hamilton osoittaa turhautumistaan, kun asiat eivät mene oikealle tielle. Useita kertoja tylsän pätevyysistunnon jälkeen hänet pidettiin niin kutsutussa televisiokynässä ja näytti heittävän pyyhkeeseen – vain palata takaisin seuraavana päivänä Phoenixin nousevana tuhkana, joka toimii ikään kuin elämä ei voisi olla täydellisempi.
Mutta tänä lauantaina Unkarissa tuntui erilaiselta. Ja hän ei ole tullut tyhjästä – hän oli valmistautunut jonkin aikaa. Kauden alussa Hamilton pystyi silti sanomaan, että hänen aukonsa Charles Leclercissä oli tarkoitus tarvita enemmän aikaa sopeutua Ferrariin, että kommunikointi kilpa -insinöörinsä kanssa ei ollut vielä läpinäkyvää ja että Leclerc ei ollut myöskään saanut maailmaa valaisemaan.
Ja vielä. “Kun olet seitsemän kertaa maailmanmestari, joukkuetoverisi on napa -asemassa ja olet toisella vuosineljänneksellä, se on vaikea tilanne”, myönsi Ferrari -joukkueen Frédéric Vasseur -pomo. Hän lisäsi: “Rehellisesti, hän on turhautunut, mutta ei motivoitu. Se on täysin erilainen tarina.”
Kukaan ei syytä Hamiltonia siitä, että hän on menettänyt halun osallistua täysin Ferrari -projektiin. Itse asiassa hän paljasti, että kolmen viikon tauon aikana ennen SPA: ta hän lähetti joukkueelleen kaksi yksityiskohtaista asiakirjaa – lähinnä Hamiltonin yleissuunnitelmaa korjata Ferrari.
Näytti siltä, että kohtaus oli valmis käännökseen. Loppujen lopuksi Hamilton oli voittanut ensimmäisen voitonsa Mercedesissä Unkaringissa vuonna 2013 tämän kauden vaikean alun jälkeen. Kaikki tietävät mitä tapahtui seuraavaksi. Ja autotallin toisella puolella Leclerc sanoi torstaina: “Se on ylivoimaisesti kauden pahin kappale minulle.”
Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Kuva: Charles Coates / Motorsport -kuvat
Mutta sunnuntai -iltana Hamilton ei poistunut Unkarista läpimurron kanssa, jonka hän toivoi. Sen sijaan hän kuljetti vielä enemmän emotionaalisia matkatavaroita kesälomina. Kopussa Q2: ssa. Kilpailun kahdestoista. Lappe. Tämä pisto – vaikka on tärkeää huomata, että vuosineljänneksellä se oli vain noin neljäsosa sekunnista suuremmasta kuin Leclerc, jonka viikonloppu kulki sitten hyvin erilaisen etenemissuunnan.
Paddockissa kaikki ihmettelevät, onko Hamiltonin viimeaikaisten masennushuomautusten takana enemmän. Aikooko hän ymmärtää, että hän on saattanut ylittää huipunsa? Se, että hän ei ehkä ole tarpeeksi hyvä uskoakseen, että hän voi mahdollisesti voittaa erittäin lahjakkaan Leclercin, kun hän voitti muita joukkuetovereita?
Yksi asia on kiistaton: Kauden vuoden 2021 viimeisestä osuudesta lähtien – kun Hamilton johti kuin Formula 1: n jumala ja on todistanut, että hän ei ole voittanut seitsemää maailmanmestaruuskilpailua yksinkertaisesti parhaan auton takia – hän ei antanut todella legendaarista esitystä. Kyllä, hän voitti silti muutaman kilpailun. Mutta mikään niistä ei kuulu luokkaan ”Puhumme siitä aina tässä luokassa 20 vuodessa.
En kuitenkaan usko, että hän on luopunut. Siinä voi olla totta siinä, mitä Toto Wolff sanoi: “Samalla tavalla kuin Mercedes on heikentynyt viimeisimmästä määräyksestä vuodesta 2022 lähtien, hän ei ole koskaan jotenkin tyydyttänyt autoja maaperän vaikutuksilla; samalla tavalla, joka lyö sitä.”
Lewis Hamilton, Ferrari
Kuva: Alastair Staley / Lat -kuvat Getty Images -sovelluksen kautta
Hyvä uutinen? Vuoden 2025 lopussa tämä maan aikakauden äärimmäinen vaihe loppuu. Venturi -tunnelit, jotka imevät tällä hetkellä F1 -autoja maassa valtavalla voimalla, rajoitetaan voimakkaasti vuoden 2026 sääntöjen uudelleensuunnittelussa. Pyöriisestä tulee todennäköisesti yksi asia aiemmin. Ja ehkä, vain ehkä, Hamilton muutti uudelleen Mojonsa.
Koska asia on kiinnitetty Toto Wolffin kiviin: “Hän on aina vuohi, eikä kukaan vie tätä pois. Tietysti ei viikonloppu- tai kilpakautta, jota ei ole suunniteltu.”
Tässä artikkelissa
Ole ensimmäinen, kun tiedät ja tilaa päivitykset sähköpostitse reaaliajassa näissä aiheissa
